Notions
de base à appliquer le plus rapidement possible :
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Avant toute chose,
il faut savoir se tenir correctement sur une moto; la plupart des élèves au permis ont
la fâcheuse tendance à oublier rapidement son importance.
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Oublier les notions d'équilibre qu'on a essayé de vous inculquer (à l'age vers lequel
vous avez appris à faire du vélo)
"Pour faire du deux roues il faut avoir de l'
équilibre", c'est vrai, mais uniquement à l' arrêt.
Passer la période d'adaptation de notre oreille interne (apprentissage du vélo)
l'équilibre sur 2 ou une roue devient naturel. Une moto n'est qu'un gros vélo à moteur.
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Une moto a son propre équilibre
(les masses sont bien réparties gauche droite) accentué
par la rotation des roues (effet gyroscopique), "Ah voilà d' entrée de jeu une notion physique à se faire
rentrer dans le crâne".
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Définition
: "Appareil constitué essentiellement d'un volant (ou une roue) monté
dans une armature dont l'axe de rotation placé dans une direction quelconque s'y
maintient indéfiniment si aucune force supplémentaire ne lui est appliquée"
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Si ,
alors : l'axe du
gyroscope garde une direction constante.
SI LA VITESSE AUGMENTE LA FORCE GYROSCOPIQUE AUGMENTE
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"Vu comme ça c'est assez complexe".
Le plus simple, la comparaison : Prenez une toupie, l'axe du
gyroscope c'est la pointe, sans vitesse de rotation la toupie ne tient pas en équilibre,
pourtant les masses contenues autour de l'axe sont identiques et s'annulent (une moto a
les masses bien réparties G/D mais si en la maintenant droite vous la relâchez.....elle
tombe).
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Maintenant nous allons appliquer une vitesse de rotation, la toupie tourne parfaitement
sur elle même et tant que la vitesse sera suffisante elle continuera de tourner.
Basculons sur l'application de cette vitesse à une moto : double avantage nous avons deux
roues donc deux fois plus de force gyroscopique.
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L'axe du gyroscope, c'est l'axe central de nos deux roues, dès la plus faible
accélération les roues tournent, immédiatement la force gyroscopique s'applique et
maintient parfaitement les deux roues en équilibre parfait et tant que la vitesse sera
maintenue, vous roulerez avec le même équilibre parfait que Mick Doohan.
L'augmentation de la vitesse augmentant l'effet gyroscopique l'équilibre
et la stabilité de la moto augmente.
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Vous avez compris?? alors vous êtes d'accord pour dire
que le conducteur (et le passager) n'est pas la pour donner de l' équilibre mais plutôt,
qu'il ne doit en aucun cas perturber l' équilibre naturel de sa moto. Faire corps, sentir le comportement et les réactions de la moto, d'où l' intérêt fondamental de la
BONNE POSITION DE CONDUITE :
Les pieds bien serrés.
Les genoux collés au réservoir.
Assise proche du réservoir, primordial pour l' épreuve
lente.
Le dos souple et droit (ni raide, ni avachi).
Les mains proches des commodos, dans la continuité des
avant bras (pas de poignets cassés).
Les doigts autour des poignées (pas d'actions sur les
leviers, avec 1 ou 2 doigts).
Tête droite (fonction de la moto et de la vitesse de
déplacement).
Le regard.
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Petite explication :
- Les pieds et
les genoux serrés sont pour un débutant d'un intérêt primordial.
Manier avec facilité une moto à faible allure (épreuve lente) nécessite l'obligation
de bien se tenir pour ne pas perturber l'équilibre naturel de la moto; la vitesse étant
réduite la force gyroscopique est suffisante pour vous maintenir en équilibre, mais elle
vous donne la possibilité de la perturber si vous avez une fâcheuse tendance à gigoter.
Bien serrés les pieds et les genoux entraînent chez l' humain motard un relâchement
naturel des poignets, en serrant fortement votre moto (très bon exercice) vous
relâcherez naturellement le haut de votre corps, ce qui aura pour effet de détendre vos
mains et poignets.
- L'assise proche du réservoir pour rapprocher votre centre de gravité (le nombril) vers
le centre de gravité de votre moto (généralement sous les pipes des carburateurs
) ce rapprochement augmentera la sensation de légèreté, plus vous vous éloignerez du
réservoir, donc du centre de gravité, plus votre moto vous semblera instable et lourde.
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Une bonne position de
conduite :
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- Augmente la facilité de l'
apprentissage
- Augmente votre souplesse
- Augmente vos compétences
- Augmente vos sensations
- Evite la fatigue
- Evite le découragement et bon nombre de gamelles.
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CONCLUSION
Pour faciliter votre apprentissage avoir une bonne position de
conduite c'est 50% du permis en poche.
,
alors 
: l'axe du
gyroscope garde une direction constante. 
